jeep大切诺基srt曲轴皮带轮怎么拆
步骤：
一般来说缸体的侧面偏下的位置都有一个备用的螺孔，一般是靠近第一缸，平时是使用堵头堵住的。专业的拆法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。非专业拆法：用一个两抓的大卡钳卡住皮带盘，然后用扭力扳拆卸。这样就需要两个人配合，但容易拆坏皮带盘。
大切诺基srt8怎么样
1、动力猛兽，美式肌肉范儿十足
大切诺基SRT8最大的亮点就是那颗6.4L HEMI V8发动机，原厂爆发出470马力，零百加速仅需4.9秒！深踩油门时，排气的“煮水声”和推背感直接拉满，妥妥的“西装暴徒”气质，四驱系统加持下，即便地板油起步也很少打滑，适合追求性能的硬核玩家。
2、配置豪华，但科技感稍显过时
车内用料扎实，真皮座椅、Alcantara翻毛皮、哈曼卡顿音响一应俱全，舒适性不输豪华SUV，不过中控屏只有8.4英寸，车机系统反应偏慢，和现在的新势力比确实有点“老派”，好在座椅通风/加热、方向盘加热等实用功能齐全，冬天开车幸福感拉满。
3、日常代步有点“费”
油耗是硬伤！市区轻松突破15L/100km，堵车时甚至能到20L，加油站VIP预定，底盘调校偏运动，过减速带颠簸感明显，长途舒适性不如普通大切，后备厢空间够用，但溜背造型牺牲了部分装载高度，搬家拉货得三思。
4、性价比看情怀
新车指导价超120万，现在二手30-40万就能捡漏，但维修保养不便宜，换条轮胎都要2000+，适合预算充足、喜欢美系性能车的玩家，如果追求省心省钱，同价位BBA可能更香，但大切SRT8的独特气场和暴躁声浪，别人真给不了！
相关问题解答
1、Jeep大切诺基SRT曲轴皮带轮怎么拆？
拆曲轴皮带轮这事儿其实挺麻烦的，尤其是SRT这种性能车，首先你得把车架起来，拆掉前轮和挡泥板，然后找到曲轴皮带轮的位置，用专用的曲轴皮带轮拆卸工具固定住皮带轮，再用扳手慢慢拧松螺栓，注意，螺栓可能很紧，建议用加长杆增加力矩，拆下来后，记得检查皮带轮和皮带的状态，如果有磨损就赶紧换新的。
2、大切诺基SRT8的动力表现怎么样？
大切诺基SRT8简直就是个“野兽”！它搭载了一台6.4L HEMI V8发动机，最大马力470匹，扭矩624牛·米，百公里加速只要4.8秒！开起来特别带劲，尤其是高速超车或者起步的时候，推背感十足，不过油耗嘛，就别指望省油了，市区开的话，百公里15-18升都是常态。
3、大切诺基SRT8的操控性如何？
虽然大切诺基SRT8是个SUV，但它的操控性一点都不输给一些跑车，底盘调校偏运动，悬挂支撑性很好，过弯时车身侧倾控制得很到位，四驱系统也很给力，无论是湿滑路面还是轻度越野，都能轻松应对，不过，毕竟车身重量摆在那儿，急转弯时还是能感觉到一点笨重。
4、大切诺基SRT8的舒适性怎么样？
别看SRT8是个性能车，它的舒适性其实还不错，座椅包裹性很好，长途驾驶也不会觉得累，车内隔音效果也很棒，高速行驶时风噪和胎噪都不明显，不过，悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面时，震动感会比较明显，如果你追求极致舒适，可能得考虑一下其他车型。
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