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4、快速稳定，使用这款软件的用户肯定是土豪。安卓定制版，苹果定制版，一年不闪退 当白宫代表美国制造业发动贸易战时，美国经济中规模最大、最重要的部分 —— 一个拥有贸易顺差而非逆差的领域 —— 正面临威胁。
在美国关于关税的争论中，由美国消费者和企业进口商品多于出口商品所导致的贸易逆差受到了所有关注。
但实际上，我们出口的服务远远多于从其他国家进口的服务。这意味着美国服务业与全球几乎所有贸易伙伴都保持着贸易顺差，其中包括处于贸易战核心的国家和地区：中国、欧盟成员国、加拿大和墨西哥。
根据美国商务部的数据，2024 年美国服务业贸易顺差增长至 2930 亿美元，较 2023 年增长了 5%，较 2022 年增长了 25%。
穆迪分析公司的首席经济学家马克?赞迪表示：“服务业企业涵盖了推动美国经济增长的所有行业。它们是美国经济的制胜法宝。我们向世界其他地区大量出口服务，而这些国家也清楚这一点。一旦形势紧迫，它们就会以此来对付我们。在你进入这些国家之前，它们可以设置贸易壁垒，并实施新的标准。”
这就是为什么即使关税在未来几年可能会让一些制造业岗位回流，这些美国工厂的岗位可能也无法弥补服务业岗位的流失。
服务业几乎涵盖了所有非来自工厂、农场、矿山或油井的产出。它包括零售商、餐馆和酒店，以及软件、互联网和电信服务提供商。还有卡车运输公司和航空公司、电影制片厂和媒体公司。此外，学校和医疗服务提供商、律师和会计师也属于服务业范畴。
服务业长期主导美国就业市场
尽管 20 世纪中期的美国给人的印象是以制造业为支撑，但服务业岗位长期以来一直推动着美国经济的发展。
1939 年，正值大萧条时期，美国劳工部开始统计美国的就业情况，当时服务业吸纳了私营部门非农业劳动力的 57%。如今，服务业企业提供的岗位占这些岗位总数的 84%。
在二战期间，制造业岗位占私营部门岗位的比例高达 44%，但自那以后这一比例一直在稳步下降。根据美国劳工部的数据，去年，在私营部门员工中，从事制造业的比例不到 10%。这主要是由于自动化的发展以及服务业的增长。贸易在导致制造业重要性下降的原因中，排在第三位，且影响相对较小。
两党公共政策组织 “经济创新集团” 的编辑总监卡迪夫?加西亚表示，随着一个国家变得更加富裕、技术更加先进，制造业岗位在就业中所占的比例下降是正常现象。
加西亚周四对美国有线电视新闻网表示：“这就是经济发展的规律。如果你想让大量美国工人在制造业就业，你几乎得把经济拉回到过去。”
服务业岗位面临风险
即使在汽车行业 —— 许多关税争端的核心领域，服务业岗位的数量也超过了制造业岗位。美国约有 130 万名工人受雇于汽车经销商，而在美国汽车工厂和零部件制造商工作的只有 100 万人。而且，如果关税如预期那样减少了汽车的供应并提高了汽车价格，汽车经销商的岗位数量可能会下降。
对于那些现在其销往美国经销商的所有汽车都面临关税的汽车制造商来说，情况尤其如此，比如大众旗下的奥迪，它在美国没有工厂。
密歇根州立大学的商业教授杰森?米勒说：“当总统说‘我不在乎外国汽车是否在美国销售’时，问题在于我们有美国人受雇于外国汽车经销商，你这么说在某种程度上就是在说他们的工作不那么重要。”
如果其他国家对美国的关税措施进行报复，那也可能会针对美国在海外的服务业。
例如，作为美国电影票房的第二大市场，中国正在考虑对美国出口到中国的电影实施限制。
此外，欧盟可能会对美国银行在欧盟的自由经营设置限制。欧盟还在考虑对美国科技公司处以巨额罚款。
欧洲对外关系委员会的高级政策研究员托比亚斯?格克表示：“如果美国做得太过分，（欧盟）可能会加大力度 —— 对硅谷征收数字税，对华尔街加强监管，或者对美国制药业的出口征税。”
国内业务也会受损
而且，贸易战以及特朗普政府在移民方面的其他举措，也可能会减少持学生签证来美国上大学的人数。
根据国际教育协会的数据，美国大约有 110 万名国际学生，约占所有高校学生总数的 7%。他们支付的学费、食宿费不仅对许多学校至关重要，也有助于减少美国的贸易逆差。但特朗普政府已经吊销了数百个学生签证，甚至一些不存在失去签证风险的学生在当前环境下也开始不愿意来美国上学了。
预计国际游客的到访量也会下降，这可能会让酒店、餐馆以及主题公园等旅游景点损失数十亿美元。
追踪酒店行业的旅游经济公司预测，2025 年美国的国际游客数量将下降 9.4%，其中来自加拿大的游客数量预计将下降 20.2%。该公司还估计，国际游客在美国的消费预计将下降 5%，这意味着仅今年一年美国就将损失 90 亿美元。
这与去年年底形成了鲜明对比，当时旅游经济公司预计国际游客数量将增长近 9%，外国游客的消费将增长 16%。
旅游经济公司在一份声明中表示：“特朗普的政策和言论导致国际游客对美国的负面情绪有所转变。”
经济衰退风险
周三，达美航空公司表示，预计今年下半年美国民众的出行量将会减少；该航空公司将削减原计划在 2025 年增加的座位数量，并将通过自然减员的方式削减员工数量。首席执行官埃德?巴斯蒂安表示，他现在认为经济衰退很可能会发生。
而且，在货物运输方面，就业岗位将会减少，或者薪资也会降低。根据美国劳工部的数据，美国卡车运输行业雇佣了 150 万名员工，仓储和存储行业则雇佣了 180 万名员工。
美国最大的港口 —— 洛杉矶港的执行董事吉恩?塞罗卡表示，通过洛杉矶港运输的货物中，约 40% 来自中国或运往中国。他预计，由于关税的影响，今年下半年该港口的货物吞吐量将下降 10%。
他说：“我们不会看到大规模的裁员。但工作量将远低于以往的正常水平。”
不过，对服务业岗位最大的威胁来自关税引发经济衰退的可能性。一旦经济衰退发生，手头拮据的美国人会减少消费，企业可能会倒闭或缩减业务。
赞迪说：“因为我们是服务型经济，所以服务业会首当其冲。医疗保健、教育、金融服务等各个行业在经济衰退中都会受到冲击。”
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两党公共政策组织 “经济创新集团” 的编辑总监卡迪夫?加西亚表示，随着一个国家变得更加富裕、技术更加先进，制造业岗位在就业中所占的比例下降是正常现象。
加西亚周四对美国有线电视新闻网表示：“这就是经济发展的规律。如果你想让大量美国工人在制造业就业，你几乎得把经济拉回到过去。”
服务业岗位面临风险
即使在汽车行业 —— 许多关税争端的核心领域，服务业岗位的数量也超过了制造业岗位。美国约有 130 万名工人受雇于汽车经销商，而在美国汽车工厂和零部件制造商工作的只有 100 万人。而且，如果关税如预期那样减少了汽车的供应并提高了汽车价格，汽车经销商的岗位数量可能会下降。
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密歇根州立大学的商业教授杰森?米勒说：“当总统说‘我不在乎外国汽车是否在美国销售’时，问题在于我们有美国人受雇于外国汽车经销商，你这么说在某种程度上就是在说他们的工作不那么重要。”
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这与去年年底形成了鲜明对比，当时旅游经济公司预计国际游客数量将增长近 9%，外国游客的消费将增长 16%。
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而且，在货物运输方面，就业岗位将会减少，或者薪资也会降低。根据美国劳工部的数据，美国卡车运输行业雇佣了 150 万名员工，仓储和存储行业则雇佣了 180 万名员工。
美国最大的港口 —— 洛杉矶港的执行董事吉恩?塞罗卡表示，通过洛杉矶港运输的货物中，约 40% 来自中国或运往中国。他预计，由于关税的影响，今年下半年该港口的货物吞吐量将下降 10%。
他说：“我们不会看到大规模的裁员。但工作量将远低于以往的正常水平。”
不过，对服务业岗位最大的威胁来自关税引发经济衰退的可能性。一旦经济衰退发生，手头拮据的美国人会减少消费，企业可能会倒闭或缩减业务。
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